Drehmomentsensorwissen Trockenwaren teilen

Im Leben denke ich, dass jeder solche Probleme aufgetreten ist. Der Drehmomentsensor ist fehlerhaft. Sobald der Drehmomentsensor versagt hat, wird er viel Ärger bringen. Wenn es ernst ist, wird es einen Verkehrsunfall geben! Sei also vorsichtig. Fanden heraus, dass dieser Drehmomentsensor gebrochen ist und rechtzeitig repariert werden soll.

 

Drehmomentsensoren werden typischerweise verwendet, um die Größe und Richtung des Drehmoments zu messen, das vom Treiber am Lenkrad angewendet und in ein elektrisches Signal umgewandelt wird. Die Leistung wird in das ECU umgewandelt, das dieses Signal und das Geschwindigkeitssignal empfängt und die Richtung und Größe der Hilfsleistung bestimmt. Daher wird das Steuerdrehmoment bei niedriger Geschwindigkeit bei hoher Geschwindigkeit bei hoher Geschwindigkeit kleiner, was zu einer der wichtigsten Komponenten des elektronisch gesteuerten Stromrotationssystems ist.

 

Derzeit kann der C-Moment-Sensor in zwei Arten unterteilt werden: Kontakt und Nichtkontakt. Nichtkontakt-Drehmomentsensoren werden auch als Schieber-Variablenwiderstands-Drehmomentsensoren bezeichnet. Kontaktdrehmomentsensoren installieren eine Torsionsstange zwischen der Lenkwelle und dem Lenkritzel, verwenden Sie Schlupfringe und Potentiometer, um die Verformung des Torsionsstabs zu messen, wenn das Lenksystem funktioniert, und umwandeln sie in ein Spannungssignal um. Der nichtkontakte Drehmomentsensor hat zwei Paare von Polarringen. Wenn die relative Drehung zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle auftritt, ändert sich der Luftabstand zwischen den polaren Ringen, der elektromagnetische Induktionskoeffizient erzeugt eine induzierte Spannung, wodurch das Spannungssignal in ein Drehmomentsignal umgewandelt wird, und die Vorteile von nicht kontakten Drehmomentsensoren sind kleiner Größe und eine hohe Präzision.

 

Zusätzlich können einige Sensoren auch die Größe und Richtung des Lenkradwinkels messen. Die Drehmomentmessung ist ein komplexes System, hohe Kosten wie Toyota -Fahrzeuge am Lenkmotor, Drehmomentsensor und Lenksäule, die in die Lenksäulenbaugruppe integriert sind, sodass die Lenksteuerung zuverlässiger ist.

 

Im Allgemeinen kann das Lenksystem die folgenden Arten von Fehlern erleben:

1. Schwierigkeiten beim Drehen; Die linken und rechten rotierenden Drehmomente sind unterschiedlich oder die rotierenden Drehmomente sind ungleichmäßig.

2, beim Fahren ändert sich das Drehmoment nicht mit der Geschwindigkeit, oder das Lenkrad kann sich nicht normal drehen.

3, das P/S -Warnleuchten im Instrument wird eingeschaltet.

 

Es gibt viele Gründe, warum das Prozesssignal des Drehmomentsensors instabil ist. Im Allgemeinen gibt es drei Aspekte: Erstens ist der Drehmomentsensor nicht gut installiert, die Welle ist nicht parallel, was zu einer instabilen Signalausgabe führt und der Sensor in einem solchen Zustand leicht beschädigt wird. Zweitens ist die elektrische Spannung instabil. Der Drehmomentsensor ist im Allgemeinen positiv oder negativ 15 V Dual-Volt-Stromversorgung wird ebenfalls von 24 V oder anderen Spannungen angetrieben, und die Instabilität der Stromversorgungsspannung führt dazu, dass das Ausgangssignal instabil ist.

 

Der dritte Grund ist auch leicht zu übersehen. Dies ist eine Störung anderer Maschinen neben dem Drehmomentsensor. Zum Beispiel gibt es neben dem Drehmomentsensor einen Frequenzwandler, und das Ausgangssignal kann leicht instabil sein. Die Lösung besteht darin, einen 1: 1 -Isolationsschalter vor der Netzteil des Sensors hinzuzufügen.